Обработка почтовых отправлений: Обработка почтовых отправлений: повышение производительности труда с помощью сканеров штрих-кодов и мобильных компьютеров

Обработка почтовых отправлений: повышение производительности труда с помощью сканеров штрих-кодов и мобильных компьютеров

Honeywell Scanning & Mobility

Джефф Тейлор, директор по транспортировке и логистике EMEAИ — Эксклюзивно для Отраслевого портала «Логистика» — Logistics.ru

Обзор работы почтовых операторов

Услуги доставки писем, бандеролей и посылок, оказанием которых занимаются крупные государственные и частные
операторы, на протяжении десятилетий пользуются доверием как физических лиц, так и предприятий.
Уже много лет государственные почтовые операторы применяют технологические решения для выполнения обязательства по универсальному обслуживанию (Universal Service Obligation, USO), которое представляет собой требование Всемирного почтового союза (орган ООН), согласно которому государственный оператор почтовой связи обязан обеспечить каждому гражданину страны одинаковый уровень почтового обслуживания, вне зависимости от географического места проживания последнего.
Частные почтовые операторы также применяют аналогичные технологии, чтобы иметь возможность конкурировать с государственными поставщиками услуг, причем без ограничений, налагаемых USO. Такая свобода позволяет частным операторам более выборочно подходить к регионам, в которых они работают и конкурируют.
В соответствии с данными Всемирного почтового союза за 2010 г. Государственные организации почтовой связи — некоторые из брендов, пользующихся наибольшим доверием в мире, — обрабатывают около 370 млрд внутренних почтовых отправлений в год. Кроме того, согласно исследованиям компании Copenhagen Economics, около 88 % выручки организаций почтовой связи в Европе поступает от деловой корреспонденции. Собственно, государственные организации почтовой связи имеют возможность эксплуатировать недорогие сети доставки и демонстрировать очень высокие показатели по двум, пожалуй, самым важным для бизнеса критериям надежности и возможности учета.

Изменение облика почты

В последние годы сокращение объемов почтовых отправлений, связанное с повсеместным переходом на их электронные заменители и либерализацией рынка, оказало колоссальное воздействие на операторов почтовой связи, заставив их пересмотреть все аспекты своего бизнеса.
В сложившихся условиях, для которых характерно уменьшение выручки и увеличение конкуренции, сокращение затрат и предоставление лояльным клиентам новых высокотехнологичных услуг стало парадигмой, стимулирующей инвестиции в новые технологии. Одной из характерных особенностей организаций почтовой связи является наличие большого штата — как почтальонов, так и работников почтовых отделений и сортировочных узлов. По данным Всемирного почтового союза, в 2010 г. в государственных организациях почтовой связи в мире насчитывалось 5,5 млн сотрудников с полной и частичной занятостью. В одной лишь Европе на почте работают 1,5 млн человек! При таком количестве мобильных сотрудников, работающих в самой разной местности, в любую погоду и в любое время суток, одним из основных вопросов, волнующих профсоюзы, является обеспечение безопасности персонала. Везде, где это возможно, поставщики технологических решений должны предлагать платформы, с использованием которых сотрудники в отдаленных районах имели бы достаточные средства связи и ощущали бы поддержку на случай возникновения непредвиденных ситуаций. Подобные платформы также уменьшают риск судебного преследования для работодателя, если такая ситуация возникнет.
К сожалению, еще одной приоритетной задачей стало выявление подозрительных пакетов на всех этапах обработки корреспонденции и посылок — в интересах не только сотрудников, непосредственно работающих с почтой, но и ни о чем не подозревающего получателя. Технологические решения играют ключевую роль в идентификации пакетов, как подозрительных, так и обычных, а также в обеспечении дальнейшей возможности отследить, откуда могли быть отправлены письмо, бандероль или посылка. Это может потребовать настоящей детективной работы из-за самого по себе объема отправлений, ежедневно обрабатываемых во всем мире, однако без фиксации данных в пункте отправки задача была бы практически невыполнимой.

Что сулит нам будущее?

Примером того, как почтовые операторы адаптируются к новой цифровой парадигме, может быть использование ими растущей интернет-активности населения и ее привязка к физической почте. Почтовые операторы по сути представляют собой доверенные государственные предприятия связи, поэтому переход на цифровые услуги и использование в своих интересах инноваций, таких как социальные сети, должны стать неотъемлемой частью бизнеса, а не только отдельным источником дохода. Одной из таких услуг является гибридная почта, когда адресат получает физическую корреспонденцию, которая была создана в электронном виде. Многие почтовые операторы сегодня предлагают своим клиентам целый ряд услуг на базе гибридной почты.
Стабильный уровень обслуживания, необходимый для привлечения и удержания постоянных клиентов, возможен только при наличии соответствующей технологической базы. Примером этого является, например, все более широкое распространение посылочных автоматов или почтовых ящиков для посылок, которые становятся все более и более популярными способами доставки бандеролей и посылок в отсутствие адресата, в отличие от уведомлений о прибытии почтового отправления, требующих от адресата посещения отделения почтовой связи. В равной степени это можно сказать о дополненной реальности и осведомленности о контексте, которые позволят почтовым операторам реализовать доставку почтовых отправлений туда, где адресат находится в данный момент времени, а не по его домашнему адресу.

Основные технологии для обеспечения всего комплекса операций по обработке почтовых отправлений

Критически важным фактором надежности доставки почты является возможность отслеживать и контролировать прохождение отправлений из пункта А в пункт Б. Эти данные должны быть доступны всем заинтересованным сторонам, которые должны быть уверены в надежности и согласованности данных на всех этапах процесса. Исходя из этого можно выделить оптимальные практические методики и способы повышения производительности, а также разработать и реализовать новые высокотехнологичные услуги. Сканирование штрихкодов и мобильные технологии играют ключевую роль в совершенствовании процессов сбора данных, связи между сотрудниками и оперативной отчетности. В следующем разделе рассматривается каждый из основных технологических участков обработки почтовых отправлений и применение на этом участке технологий сканирования и мобильных технологий с целью повышения качества обслуживания клиентов.

Рис.1. Сканирование штрихкодов и мобильные технологии играют ключевую роль в совершенствовании процессов сбора данных

1. Прием и сбор

Сбор отправлений из почтовых ящиков и посылочных автоматов, равно как и прием отправлений в почтовых отделениях и «у двери» отправителя, требует быстрого и надежного сканирования штрихкодов.
Используемые почтовыми работниками мобильные устройства должны обладать возможностью сканирования одно- и двумерных штрихкодов под любым углом, включая поврежденные штрихкоды. Такая возможность ускоряет сбор данных, позволяет избежать задержек в процессе сбора/приема и ликвидирует такой источник усталости и напряжения, как необходимость поворачивать устройство под разными углами для сканирования штрихкода. Это же должно относиться к модулям сканирования, применяемым изготовителями посылочных автоматов. Комфортное пользование подразумевает, что человек, забирающий посылку из автомата, в точности как покупатель на кассе самообслуживания в магазине, рассчитывает на мгновенное декодирование штрихкода, будь он на бумаге или на экране мобильного устройства. При том, что многие посылочные автоматы устанавливаются вне помещений, вряд ли кто-либо захочет стоять у автомата в непогоду дольше, чем это действительно необходимо. Это относится и к почтовым работникам, которые значительную часть своего рабочего времени проводят на улице, в самых разных и не всегда благоприятных условиях. Двумерные штрихкоды быстро становятся стандартом в обработке корреспонденции и посылок, поскольку они позволяют хранить больше данных и декодируются очень быстро — одним нажатием кнопки сканера. В то же время для обработки рукописных адресных реквизитов при приеме почтовых отправлений необходима другая технология. Оптическое распознавание символов (OCR) используется для автоматизации сортировки почты уже несколько лет, однако только в последние годы инженеры смогли реализовать эту технологию на мобильных устройствах. Лидеры мобильных технологий должны объединиться со специалистами по
OCR и совместно разработать комплексное решение для клиентов, которое позволит распознавать любые адресные этикетки, как рукописные, так и печатные, примерно за то же время, которое требуется для сканирования штрихкода. Кроме того, технология OCR может использоваться для проверки правильности адреса и индекса на письме или посылке. Это обеспечит выявление ошибочных данных на самом раннем этапе цикла доставки и решение проблемы до того, как каскадный эффект ошибки приведет к невозможности доставки отправления и дополнительным затратам. Это также относится к объемным подсчетам или определению габаритов посылок. Многие перевозчики взимают оплату по весу, поскольку это единственный измеряемый критерий для определения стоимости. В то же время груз в значительной степени характеризуется объемом. Во многих случаях объем оценивается клиентом, и при приеме отправления эта оценка оказывается неверной. Некоторые операторы могут взимать плату за эту неточность, тогда как другие берут эти расходы на себя. В любом случае быстрое и точное определение габаритов сокращает вероятность ошибок регистрации объема, позволяя получить более реалистичные данные о грузе и, следовательно, точнее рассчитать стоимость. Быстрое и точное сканирование объемов в почтовых отделениях и пунктах приема посылок также способствует точности определения стоимости доставки. Технологии считывания изображений и сенсорные технологии обеспечивают возможность регистрации размеров и наложения их на цветные изображения для последующего экспорта данных в соответствующие системы. Разработчики лучших в своем классе мобильных компьютеров предусматривают развертывание этих технологий в структуре своих решений. Загрузка транспортных средств почтовыми мешками, пакетами, посылочными ящиками и другой мягкой и твердой тарой должна быть максимально эффективной. Технология обработки изображений позволяет считывать штрихкоды на любых из этих отправлений или контейнеров нажатием одной кнопки, вне зависимости от ориентации или направления. Это значительно влияет на производительность труда при загрузке транспортных средств, потому что точное сканирование с первого раза может сэкономить бесценные минуты. Высокий уровень точности позволяет водителям быстрее отправляться в путь, а значит, ежедневно доставлять больше отправлений.

2. В пути

Мобильные устройства — важнейший инструмент операторов курьерской доставки. Эти устройства служат для регистрации приема и доставки, связи с офисом и клиентами и даже могут использоваться для контроля работы водителей. Столь ответственные сценарии применения требуют исключительных рабочих характеристик и длительного времени работы от аккумулятора. Операторы должны иметь возможность самостоятельно решать, следует ли им вкладывать средства в автомобильные подставки для зарядки, обеспечивающие устойчивую фиксацию и обзорность устройства, а не принимать это решение под давлением поставщика, потому что устройство не будет работать от аккумулятора на протяжении всей смены.
Для того чтобы операторы могли обеспечивать оптимальный уровень обслуживания клиентов, поставщики технологических решений должны обеспечить постоянный роуминг путем применения программно реализованных радиомодулей и поддержки двух SIM-карт для выбора нужной сети. Это особенно очевидно в случаях, когда транспортные средства пересекают границы государств, и ограничения зоны охвата сети или стоимость эфирного времени могут стать препятствием для предоставления качественных услуг.
Кроме того, необходимо учитывать технологии сопряжения с телематическими системами автопарка, чтобы получить экономию от масштаба при вложении средств в отдельные системы бортовых и мобильных компьютеров, такие как беспроводная связь и GPS. Мобильные компьютеры должны быть оснащены технологией, необходимой для интеграции с бортовыми системами.

Рис.2. Honeywell 70E Black: Специалисты смогут предоставлять более оперативное и высококачественное обслуживание благодаря расширенным возможностям связи, предлагаемым этим устройством

3. Сортировка

Почтовые организации сталкиваются с рядом трудностей при идентификации и сортировке отправлений по почтовому штрихкоду, присутствующему на каждом отправлении. Из-за небольшого размера типичных почтовых штрихкодов и низкого разрешения принтеров, используемых для их печати, эти штрихкоды могут быть одними из самых сложных для поиска и декодирования из существующих в реальности типов. Кроме того, почтовые штрихкоды часто бывают повреждены или закрыты пластиком из-за неаккуратного обращения с ними. И то, и другое может быть источником серьезных проблем для высокоскоростных систем декодирования, используемых для их сканирования.
Высокий коэффициент успешного считывания чрезвычайно важен для задач почтового оператора, и даже небольшой его прирост способен значительно снизить затраты, связанные с поиском и чтением штрихкодов и сортировкой писем, бандеролей и посылок. Если коды не удается прочесть с первого раза, для правильного определения места назначения почтового отправления требуется оптическое распознавание символов (OCR) или (в качестве последней меры) ручная сортировка. Высокий коэффициент успешного считывания способен значительно уменьшить объем отправлений, которые приходится сортировать с использованием этих дорогостоящих способов. Следовательно, технология, используемая в машинах для автоматизированной сортировки, должна обеспечивать быстрое декодирование практически всех одно- и двумерных штрихкодов и почтовых штрихкодов с первого считывания. Кроме того, модули сканирования, используемые для обеспечения надлежащих уровней обслуживания, должны быть способны декодировать плохо пропечатанные, поврежденные или закрытые пластиком одно- и двумерные штрихкоды при движении на транспортерной ленте со скоростью более 3,05 м/с.

Рис.3. Honeywell Voyager»: успешное считывание способно значительно уменьшить объем отправлений, которые приходится сортировать с использованием этих дорогостоящих способов

4. Почтовые отделения

Технология сканирования штрих-кодов широко применяется в розничной торговле уже многие годы. Собственно, предприятия розничной торговли можно считать пионерами отслеживания на уровне единиц товара с последующим использованием сведений о товаре, а теперь и сведений о покупателе из базы данных постоянных покупателей, с целью повышения качества обслуживания.
Почтовые отделения сегодня предоставляют дополнительные услуги, такие как продажа финансовых и страховых продуктов, обмен валют, услуги, связанные с мобильной связью (в некоторых странах) и даже помощь в планировании поездок.
Сегодняшние клиенты рассчитывают на уровень обслуживания, характерный для многоканальной розничной торговли, где все большее распространение получает совершение покупок через Интернет с получением в магазине уже укомплектованного и упакованного заказа. Успешное внедрение подобных новых выгодных услуг должно уравновешиваться сокращением времени операций, адекватной нагрузкой на персонал отделения, а также технологиями борьбы с очередями в основных отделениях почтовой связи.
Технология, на которой базируются подобные услуги, — это двумерные штрихкоды. Почтовые отделения ничем не отличаются от крупных розничных магазинов, где переход с одномерных кодов на двумерные уже идет уже достаточно давно. Двумерные коды позволяют хранить больше информации, чем традиционные линейные штрихкоды, что позволяет уменьшить длительность операции для клиента, а также дает возможность предложить новые услуги.

Рис.4. Мобильный компьютер Honeywell Dolphin 99 предназначен для сотрудников «первой линии», работающих в самых разных местах — от погрузочной платформы до порога заказчика

Почтовые операторы должны быть готовы принять на вооружение двумерные марки, QR-коды и двумерные идентификаторы отслеживания других служб доставки — все эти виды кодов получают все более и более широкое распространение во всем мире. Собственно, крупные операторы предлагают специальные скидки на письма и бандероли с двумерными штрих-кодами, которые могут считываться потребительскими смартфонами.
Использование потребителями смартфонов для приобретения товаров и получения двумерных кодов как для подтверждения заказа (аналогично посадочным талонам в аэропортах), так и для получения рекламных предложений, быстро приобретает все большую популярность. Почтовые операторы должны располагать возможностью сканировать такие коды в отделениях с помощью стационарных или ручных сканеров, способных обеспечить надежное декодирование кода со смартфона клиента. Кроме того, необходимы
мобильные устройства с аналогичной возможностью, чтобы сотрудники отделения могли реагировать на запросы клиентов в случае возникновения очереди. Как показывает опыт, клиентов меньше раздражает стояние в очереди, если они видят, что специальный сотрудник старается им помочь и разгрузить очередь.
QR-коды уже используются в печатной рекламе. Они позволяют потребителям сканировать рекламные предложения с помощью своих смартфонов и получать доступ к дополнительной информации — интернет -контенту, специальным предложениям или конкурсам.
Операторы сегодня предлагают сниженные почтовые тарифы при условии наличия двумерного штрихкода на почтовом отправлении или внутри него, т. е. штрихкоды используются скорее в рекламно-образовательных целях, чем для задач внутреннего отслеживания. По мере того как инфраструктура для обработки двумерных кодов находит все более широкое применение, почтовые операторы могут задуматься о создании программ поощрения постоянных клиентов. Такие программы предусматривают начисление баллов розничным клиентам почтовых отделений за каждое отправление с последующим обменом накопленных баллов на какие-либо товары или ваучеры. Также для сканирования двумерных кодов при получении посылок в почтовом отделении широко применяются фотосканеры , главным образом чтобы убедиться, что посылка вручается правильному адресату.

5. Доставка

Доставка почты — одна из ключевых составляющих процесса, ведь именно по ней получатели почты и контрольные органы судят о качестве работы почтового оператора. После многих лет работы в условиях обязательства по универсальному обслуживанию, сегодня операторы понимают, что могут использовать свои сильные региональные бренды для предоставления дополнительных высокотехнологичных услуг непосредственно «у двери» клиента. Эти дополнительные услуги помогут почте преодолеть снижение своих доходов.
Фундаментом организации срочной доставки для операторов являются мобильные компьютеры и технологии считывания штрихкодов. Кроме того, они обеспечивают возможность сбора ценнейших данных для оптимизации маршрутов пеших почтальонов, маршрутов транспорта, а также оказания маркетинговых услуг, основанных на демографических данных и результатах опросов. Очевидно, что спутниковая GPS-навигация с указанием поворотов позволяет водителям фургонов, осуществляющих доставку посылок, уменьшить пробег и расход топлива, а следовательно, приблизиться к запланированным экономическим и экологическим показателям. Кроме того, GPS-данные могут пригодиться при определении стоимости и сроков доставки по географическим зонам. GPS-данные и географическую информацию также можно использовать для ведения учета мест, где возможна доставка отправлений без присутствия адресата, либо координат конкретных почтовых ящиков. В сочетании с цветным сканированием — технологией, применяемой в почтовых отделениях для сканирования документов — GPS-позиционирование может использоваться для проверки изображений, свидетельствующих о состоянии местонахождении/ посылки, без нагрузки на сеть, обеспечивающей пересылку фотографий. Кроме того, в изображения можно легко внедрять геокоды для обеспечения точности определения местоположения, что позволяет свести к минимуму проблемы с доставкой в регионах, где адреса и почтовые индексы отличаются от стандартных или не используются вовсе. В ближайшем будущем эта технология, будучи внедренной и испытанной в реальных условиях, в сочетании с технологиями контроля за окружающей обстановкой позволит почтовым операторам доставлять отправления туда, где в данный момент находится адресат, а не по его домашнему адресу. Как уже было сказано, это может послужить основой для создания специальных или предоставляемых за дополнительную плату услуг, таких как, например, доставка медикаментов.

Рис. 5 Dolphin 9700: GPS-навигация с указанием поворотов позволяет водителям фургонов, осуществляющих доставку посылок, уменьшить пробег и расход топлива, а следовательно, приблизиться к запланированным экономическим и экологическим показателям

С учетом того, сколько почтовых работников постоянно находится в разъездах, голосовая связь является совершенно необходимой — главным образом на случай аварий, сообщений о ситуации на дорогах, незапланированных доставок или вывоза почтовых отправлений либо даже помощи коллегам (см. раздел «Забота о мобильных сотрудниках»).
При этом количество голосовых звонков по сотовой связи должно быть сведено к минимуму, не только во избежание нарушения обычного порядка работы, но и для сокращения расходов на сотовую связь, которые могут оказаться значительными даже при условии корпоративных тарифов. Контракты на передачу данных являются более экономичными. По этой причине, равно как и для экономии времени на поиск в телефонной книге и набор номеров, почтовым операторам следует рассмотреть схему организации связи по принципу Push-to-Talk (нажмите и говорите).
Подобные решения, предусматривающие режим одно- и многоточечной связи, позволяют диспетчерам и линейному руководству мгновенно связываться с отдельными сотрудниками или предварительно определенными группами нажатием кнопки на своем пульте. Аналогично, мобильные сотрудники могут поговорить с коллегами в своей местности или со своим непосредственным руководителем, нажав одну кнопку на своем мобильном устройстве. Используется ли WWAN или Wi-Fi, этот вариант обеспечивает работу мобильного устройства, используемого для получения заданий, ориентирования на местности и поиска адреса и получения электронного подтверждения доставки, в более экономичном режиме рации, без расходов на голосовую сотовую связь.
Электронное подтверждение доставки в виде подписи или отсканированного документа является необходимым условием обновления данных в системах отслеживания, с тем чтобы отправители и получатели могли через Интернет узнать о состоянии своего груза. Технологические решения для получения подписи на стеклянной поверхности должны быть устойчивыми к внешним воздействиям (наверняка вы не раз видели у работника почты такое устройство со следами от авторучки и царапинами на экране) и обеспечивать видимость в любых погодных условиях, как на ярком солнце, так и в темноте и в ненастную погоду. Если подпись, полученная на экране мобильного устройства, не имеет юридической силы, необходимо сканирование подписанного документа, которое должно выполняться очень быстро, нажатием одной клавиши, чтобы оператору не приходилось поворачивать устройство под разными углами для получения изображения. Это означает, что почтовым операторам необходимы технологии сканирования с автоматическим устранением перекоса, цветокоррекцией, обрезкой и поворотом изображения.
Во многих регионах мобильные сотрудники почты также отвечают за получение платежей от клиентов на пороге их домов. Портативное устройство чтения карт — удобное решение для приема кредитных и дебетовых карт в странах, где авторизация по ПИН-коду не является обязательным требованием. В странах, где используется авторизация по ПИН-коду, предпочтительным обычно является двухкомпонентное решение.
Мобильные устройства также могут использоваться для опроса клиентов на пороге их домов, для чего внутри приложений, установленных на мобильных устройствах, создаются и настраиваются специальные экраны для опросов. Возможно использование различных типов вопросов, — например, вопросы с несколькими вариантами ответа, с вводом произвольного текста или изображений, — которые могут быть интегрированы с конкретной системой управления отношениями с клиентами (CRM) или маркетинговой программой. При вызове опроса на экране мобильного устройства появится форма, которую работник почты или конечный клиент должны будут заполнить. Собранные данные могут использоваться для предоставления новых услуг клиентам почтового оператора или для внутренних целей, чтобы повысить удовлетворенность клиентов существующими или новыми услугами. В некоторых странах собранные ценные данные могут быть проданы правительственным учреждениям для демографического анализа, при условии соблюдения законодательства о защите персональных данных.

6. Эффективность работы мобильных сотрудников и забота о них

Большой штат мобильных сотрудников — основная особенность каждой почтовой организации.
Мобильные платформы должны предусматривать возможность организации относительно недорогой оперативной связи. Это позволит почтовым операторам мгновенно связываться с одним или несколькими своими сотрудниками вне зависимости от их местонахождения. Связь по принципу Push-to-Talk (нажмите и говорите) обеспечивает мгновенное соединение, без затрат времени на набор номера или необходимости оставлять сообщения и ожидать обратного звонка. Система связи Push-to-Talk имеет все характеристики средства обмена мгновенными сообщениями. Если рядом с именем сотрудника изображен зеленый значок, это значит, что разговор с ним возможен. Функция Push-to-Locate позволяет просматривать сведения о местонахождении сотрудников с рабочей станции в диспетчерской и связываться с ними нажатием кнопки. Функция Pushto-Alert — это кнопка тревоги, при нажатии которой в диспетчерскую передается сигнал о том, что сотрудник попал в чрезвычайную ситуацию. В этом случае на рабочем месте у линейного руководителя прозвучит сирена, а также будет открыт односторонний голосовой канал для регистрации происходящего с целью диагностики ситуации. Все разговоры и пересылаемые данные автоматически записываются, чтобы впоследствии эти записи можно было использовать в качестве документальных свидетельств.
Найдя сотрудника с помощью функции Push-to-Locate, диспетчеры затем могут принять решение о том, как отреагировать. В некоторых случаях линейный руководитель может не иметь возможности поговорить непосредственно с самим сотрудником, поэтому должна быть предусмотрена возможность связаться с представителями внутреннего или внешнего центра реагирования на чрезвычайные ситуации. Во всех случаях и голосовая, и географическая информация может быть записана и сохранена локально на серверах.
Обмен информацией между сотрудниками также может сделать их работу более комфортной и снизить риск
в случае возникновения непредвиденных ситуаций.

Рис.6 Мобильные компьютеры Honeywell: технологии должны предусматривать возможность организации относительно недорогой оперативной связи. Это позволит почтовым операторам мгновенно связываться с одним или несколькими своими сотрудниками вне зависимости от их местонахождения

7. Дистанционное централизованное управление всеми мобильными и сканирующими устройствами

Парк мобильных устройств и сканеров штрихкодов почтовых операторов не сконцентрирован в одном месте — они используются мобильными сотрудниками, в сортировочных центрах, на складах и в почтовых отделениях. В этом случае решение для дистанционного управления устройствами может значительно снизить общую стоимость владения мобильными и сканирующими активами.
При использовании таких больших парков оборудования возникают сложности с обеспечением актуальности программного обеспечения и правильности конфигурации, а также с контролем основных эксплуатационных показателей. Система дистанционного управления устройствами способна решить эти проблемы, выполняя все основные задачи, такие как отслеживание перемещения устройств, установку программного обеспечения, управление конфигурацией, диагностику и контроль характеристик, дистанционно, из единого центра. Как было сказано в разделе «Эффективность работы мобильных сотрудников», более сложные решения дистанционного управления устройствами способны даже предоставлять дополнительные данные об использовании устройств, включая количество отсканированных штрихкодов, падений и нажатий клавиш, что позволяет почтовым операторам выявлять области возможного усовершенствования.

Резюме

Ключевым элементом обеспечения эффективности приемки, обработки и доставки почтовых отправлений и дифференциации высокотехнологичных услуг является интеграция новых процессов, оборудования, программного обеспечения, ИТ-услуг, управления проектами, обучения и принятия новых решений пользователями в сочетании с надежным периодическим и текущим техническим обслуживанием.
Honeywell Scanning & Mobility является ведущим поставщиком решений для сбора данных. Совместно со своими партнерами Honeywell Scanning & Mobility обеспечивает поставки соответствующих всем требованиям решений для организации почтовой связи престижной клиентской базе мирового масштаба.
Honeywell — корпорация из списка Fortune 100, занимающаяся разработкой и внедрением технологий для решения непростых задач, связанных с глобальными макротрендами, такими как вопросы производительности, противоаварийной защиты, безопасности и энергетики.
Штат корпорации по всему миру насчитывает 122 000 сотрудников, из которых более 19 000 — инженеры и ученые. Мы уделяем неизменное внимание качеству, производительности, пользы для заказчика и технологичности всего, что мы делаем и производим.

Для получения дополнительной информации посетите:

www.honeywellaidc.com
Системы автоматизации и управления
Honeywell Scanning & Mobility
121059, Россия
Москва, ул. Киевская 7
Тел. (7-495) 796 9800
www.honeywell.com

Приказ ФГУП «Почта России» от 27.12.2018 N 469-п

МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ И МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

«ПОЧТА РОССИИ»

ПРИКАЗ

от 27 декабря 2018 г. N 469-п

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА

ПРИЕМА, ОБРАБОТКИ, ДОСТАВКИ И ВРУЧЕНИЯ ВНУТРЕННИХ

ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЙ КАТЕГОРИИ «ПРОСТОЕ»

В целях оптимизации процесса оказания услуги по пересылке внутренних почтовых отправлений категории «простое» приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок приема, обработки, доставки и вручения внутренних почтовых отправлений категории «простое» (далее — Порядок).

2. Директорам макрорегионов и директорам УФПС — филиалов ФГУП «Почта России» обеспечить исполнение Порядка структурными подразделениями филиалов.

3. Признать утратившим силу Порядок приема, обработки, доставки и вручения внутренних почтовых отправлений категории «простое» (редакция N 1), утвержденный первым заместителем генерального директора по инфраструктуре 26.02.2018 N 14-лна.

4. Контроль исполнения настоящего приказа возложить на заместителя генерального директора по операционному управлению М.Ю. Волкова.

Первый заместитель генерального

директора по инфраструктуре

А.В.СКАТИН

Приложение

к приказу ФГУП «Почта России»

от 27.12.2018 N 469-п

ПОРЯДОК

ПРИЕМА, ОБРАБОТКИ, ДОСТАВКИ И ВРУЧЕНИЯ ВНУТРЕННИХ ПОЧТОВЫХ

ОТПРАВЛЕНИЙ КАТЕГОРИИ «ПРОСТОЕ»

(РЕДАКЦИЯ N 2)

1. Назначение

Настоящий Порядок приема, обработки, доставки и вручения внутренних почтовых отправлений категории «простое» (далее — Порядок) устанавливает общие правила приема, обработки, доставки и вручения внутренних простых почтовых отправлений и обязателен для исполнения филиалами ФГУП «Почта России» и их структурными подразделениями.

2. Перечень нормативных документов

Федеральный закон от 17.07.1999 N 176-ФЗ «О почтовой связи».

Федеральный закон от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных».

Федеральный закон от 22.05.2003 N 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов в Российской Федерации».

Федеральный закон от 03.07.2016 N 290-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт» и отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Правила оказания услуг почтовой связи, утвержденные приказом Минкомсвязи России от 31.07.2014 N 234.

Приказ Министерства Российской Федерации по связи и информатизации от 12 мая 2003 г. N 56 «Об определении номиналов почтовых марок, обозначенных буквами «А» и «В».

Приказ Федерального агентства связи от 12.08.2011 N 215 «Об установлении государственного знака почтовой оплаты, применяемого для подтверждения оплаты услуг почтовой связи по пересылке в пределах территории Российской Федерации заказных писем массой 20 грамм».

Памятка для работников УФПС, занимающихся распространением филателистической продукции, утвержденная приказом Федеральной службы почтовой связи РФ от 23.10.1996 N 89.

Почтовые правила, принятые Советом глав Администраций связи Регионального содружества в области связи 22.04.1992.

Инструкция по организации изготовления и доставке, приему, обработке, пересылке, вручению, ответных внутренних почтовых отправлений (ОВПО) и дополнительных услуг, утвержденная приказом ФГУП «Почта России» от 12.04.2013 N 136-п.

Порядок приема, обработки, пересылки и доставки почтовых отправлений «Трек-открытка» и «Трек-письмо» (редакция N 2), утвержденный первым заместителем генерального директора по инфраструктуре ФГУП «Почта России» 15.10.2018 N 78-лна.

Особые условия к почтовым отправлениям разряда «Правительственное», утвержденные приказом ФГУП «Почта России» от 01.12.2015 N 599-п.

Приказ ФГУП «Почта России» от 10.11.2011 N 412-п «О введении разряда почтовых отправлений «Президентское».

Приказ ФГУП «Почта России» от 27.02.2006 N 76 «О введении нового разряда почтовых отправлений» (разряд «Воинское»).

Порядок обеспечения ФГУП «Почта России» условий доступности для инвалидов объектов почтовой связи и предоставляемых услуг почтовой связи, утвержденный приказом ФГУП «Почта России» от 14.12.2015 N 634-п.

Порядок оформления, обработки и направления досылаемых и возвращаемых внутренних почтовых отправлений, утвержденный заместителем генерального директора по операционному управлению ФГУП «Почта России» 01.12.2017 N 1.9.3.1.2-05/196-нд.

Приказ ФГУП «Почта России» от 07.06.2006 N 268 «О введении в действие нормативов частоты сбора из почтовых ящиков, обмена, перевозки и доставки письменной корреспонденции, а также контрольных сроков пересылки письменной корреспонденции».

Приказ ФГУП «Почта России» от 30.11.2017 N 474-п «Об оптимизации перечня и унификации наименований дополнительных услуг».

Порядок обработки исходящих и транзитных почтовых отправлений и почтовых емкостей, утвержденный приказом ФГУП «Почта России» от 25.01.2017 N 28-п.

Инструкция по оформлению, учету, выдаче, обмену, восстановлению, хранению и уничтожению служебных удостоверений почтальонов ФГУП «Почта России», утвержденная приказом ФГУП «Почта России» от 31.05.2016 N 233-п.

Инструкция о предоставлении услуг по доверенности в отделениях почтовой связи, утвержденная первым заместителем генерального директора по финансовым, правовым и административным вопросам ФГУП «Почта России» 14.09.2017 N 1.9.3.1.2-05/146-нд.

Порядок оказания почтальонами услуг почтовой связи и сетевых услуг, утвержденный первым заместителем генерального директора по финансовым, правовым и административным вопросам ФГУП «Почта России» 29.05.2017 N 1.9.3.1.2-05/63-нд.

Порядок оформления сопроводительных документов при приеме внутренних партионных почтовых отправлений, утвержденный генеральным директором ФГУП «Почта России» 23.03.2011 N 3.2.2-05/8-нд.

Порядок использования франкировальных машин нового поколения ФГУП «Почта России», утвержденный приказом ФГУП «Почта России» от 29.06.2016 N 288-п.

Инструкция о порядке действий работников ФГУП «Почта России» при обнаружении почтовых отправлений с сомнительными государственными знаками почтовой оплаты, недействительных международных ответных купонов и ответных внутренних почтовых отправлений», утвержденная заместителем генерального директора по корпоративной безопасности ФГУП «Почта России» 10.11.2017 N 1.9.3.1.2-05/186-нд.

Порядок проведения входного контроля и приемки партионных почтовых отправлений от корпоративных клиентов, утвержденный первым заместителем генерального директора по финансовым, правовым и административным вопросам ФГУП «Почта России» 31.10.2017 N 1.9.3.1.2-05/183-нд.

Порядок абонирования ячейки абонементного почтового шкафа, утвержденный первым заместителем генерального директора по финансовым, правовым и административным вопросам ФГУП «Почта России» 20.10.2016 N 1.9.3.1.2-05/85-нд.

Порядок формирования данных в программном обеспечении при приеме партионных почтовых отправлений и информационного обмена между структурными подразделениями ФГУП «Почта России», утвержденный приказом ФГУП «Почта России» от 15.12.2014 N 443-п.

Временный порядок приема, обработки, перевозки, доставки и вручения внутренних почтовых отправлений «Отправлений 1-го класса», категории «Простое», «Заказное» по внутригородским тарифам, утвержденный руководителем Департамента бизнес-приложений ФГУП «Почта России» 30.03.2015.

Инструкция по учету количества услуг в объектах почтовой связи ФГУП «Почта России», утвержденная приказом ФГУП «Почта России» от 04.12.2018 N 386-п.

Регламент работы с обращениями пользователей услугами ФГУП «Почта России», утвержденный первым заместителем генерального директора по инфраструктуре ФГУП «Почта России» от 28.02.2018 N 15-лна.

3. Термины, определения и сокращения

В настоящем Порядке используются следующие термины, определения и сокращения:

Абонентский почтовый шкаф — специальный шкаф с запирающимися ячейками, устанавливаемый в жилых домах, а также на доставочных участках, предназначенный для получения адресатами почтовых отправлений.

Абонементный почтовый шкаф — устанавливаемый в объектах почтовой связи специальный шкаф с запирающимися ячейками, которые абонируются на определенный срок адресатами для получения почтовых отправлений, периодических печатных изданий, извещений о вручении РПО и переводов денежных средств, отправлений «Директ-мейл».

АОПП — авиационное отделение перевозки почты.

АСКУ 1С — автоматизированная система коммерческого учета 1С.

Блок (почтовый блок или блок с портретами) — одна или несколько почтовых марок, отпечатанных в один и более рядов на специальном листе и окруженных более широким, чем у марок, полем. Блоки, как правило, выпускаются по случаю какого-либо события или юбилея, и поэтому их называют памятными. На поле блока в ряде случаев делается памятная надпись и указываются даты. Блоки могут иметь номера, тогда они называются номерными почтовыми блоками.

Внутренний номер Корпоративного клиента — номер, используемый Корпоративным клиентом при оформлении заказа физическим лицом.

Внутригородское почтовое отправление 1-го класса, принятое по внутригородским тарифам, — внутреннее почтовое отправление «Отправление 1-го класса», отправляемое отправителем в пределах одного административного центра субъекта Российской Федерации (включая административные центры муниципальных районов субъектов Российской Федерации), вес и размер которого определены Временным порядком приема, обработки, перевозки, доставки и вручения внутренних почтовых отправлений «Отправлений 1-го класса», категории «Простое», «Заказное» по внутригородским тарифам.

Государственные знаки почтовой оплаты (ГЗПО) — почтовые марки и иные знаки, наносимые на почтовые отправления и подтверждающие оплату услуг почтовой связи. В качестве государственных знаков почтовой оплаты используются:

— почтовые марки, наклеиваемые на письменную корреспонденцию или наносимые типографским способом на почтовые конверты и почтовые карточки;

— оттиски ГЗПО, наносимые франкировальными машинами;

— знаки в информационной системе организации федеральной почтовой связи, подтверждающие оплату услуг почтовой связи по пересылке простых и заказных почтовых отправлений в форме электронного документа;

— иные знаки почтовой оплаты, наносимые на почтовые отправления.

Графическое изображение — любые изображения, выполненные машинным (компьютерная графика) способами, которые несут в себе разнообразную информацию.

Доставочный участок — территория, обслуживаемая почтальоном.

ИС — информационная система.

Код акции — специальные кодовые слова или цифры, дающие право на скидки при оформлении заказа.

Корпоративный клиент — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, заключившее в письменной форме договор на оказание услуг почтовой связи с ФГУП «Почта России».

КПШ — календарный почтовый штемпель.

Лицевание письменной корреспонденции — подборка письменной корреспонденции по адресной стороне в положение, удобное для штемпелевания и чтения адреса.

Мейлер — способ упаковки письма путем сложения прямоугольного листа бумаги вдоль его большей стороны таким образом, чтобы линии сгиба были параллельны меньшей стороне листа. Допускается сложение нескольких листов бумаги. Письменное сообщение должно размещаться на внутренней стороне мейлера. Не допускается вложение внутрь мейлера отдельных листов, не являющихся одновременно упаковкой (собственно мейлером).

МПКТ — мобильный почтово-кассовый терминал, состоящий из мобильного телефона с программным обеспечением для оформления платежей и передачи их на сервер и контрольно-кассовой машины для печати фискальных чеков.

МСЦ — магистральный сортировочный центр.

Ответное внутреннее почтовое отправление (ОВПО) — почтовое отправление с указанием адреса получателя ОВПО, с ответами респондентов, вложение, размеры, вес и упаковка которого определяются Инструкцией по организации изготовления и доставке, приему, обработке, пересылке, вручению ответных внутренних почтовых отправлений (ОВПО) и дополнительных услуг.

Операционное окно — рабочее место, организуемое в отделениях почтовой связи и оказывающее клиентам (физическим и юридическим лицам) услуги, перечень, которых определен распорядительным документом ФГУП «Почта России».

ОПС — отделение почтовой связи — структурное подразделение почтамта, предоставляющее населению, организациям, предприятиям и учреждениям услуги почтовой связи и другие услуги.

Партионные почтовые отправления — почтовые отправления, сдаваемые отправителем по списку партионной почты ф. 103-ф согласно условиям Договора.

Партия — почтовые отправления, включенные в Список партионной почты ф. 103-ф.

ПЖДП — прижелезнодорожный почтамт.

Письменная корреспонденция — простые и регистрируемые почтовые карточки, письма, бандероли, секограммы, мелкие пакеты. Для целей настоящего Порядка используются следующие виды внутренних почтовых отправлений: почтовая карточка; письмо; бандероль; секограмма; Трек-открытка; Трек-письмо категории «простое».

Почтовая карточка — почтовое отправление в виде письменного сообщения на специальном бланке, пересылаемое в открытом виде.

Почтовый шкаф опорного пункта — специальный запирающийся шкаф, предназначенный для временного хранения почтовых отправлений на доставочных участках или для получения адресатами почтовых отправлений.

ПОУПС — Правила оказания услуг почтовой связи.

Почтамт — обособленное структурное подразделение филиала ФГУП «Почта России».

Производственная зона — это часть помещения ОПС, логика построения, конфигурация и комплектация которого подчинена организации производственных процессов в ОПС.

Простое почтовое отправление — почтовое отправление, принимаемое от отправителя без выдачи ему квитанции и доставляемое (вручаемое) адресату (его уполномоченному представителю) без подтверждения факта получения.

Секограмма — почтовое отправление, подаваемое в открытом виде, с вложением, предназначенным исключительно для слепых.

СЗД ФМ — система защиты доходов с использованием франкировальных машин.

Трек-отправления — «Трек-открытка» и «Трек-письмо», простые внутренние почтовые отправления с возможностью отслеживания основных этапов прохождения с помощью ШПИ.

УОПП — участок обмена и обработки почты.

Уполномоченное лицо (уполномоченный представитель) — представитель адресата или отправителя почтового отправления, действующий на основании закона или в рамках доверенности.

УФПС — управление федеральной почтовой связи — филиал ФГУП «Почта России».

ФМ — франкировальная машина нового поколения, применяемая совместно с СЗД ФМ и представляющая собой комплекс специализированного оборудования — аппаратных средств и программного обеспечения, предназначенный для проверки статуса ФМ, подключаемой к СЗД ФМ посредством модемной связи или Интернета, контроля ввода аванса и состояния счетов клиента ФГУП «Почта России», проверки подлинности оттиска

Почтовый обмен во время COVID-19

Уважаемые клиенты!

Мы хотим проинформировать вас о возможных замедлениях доставки писем и посылок за рубеж.

Дело в том, что около 100 стран мира ограничили обработку международной корреспонденции, чтобы предотвратить распространение COVID-19. Серьезные замедления также связаны и с сокращением авиаперевозок. Почти всегда большую долю пересылок осуществляют через дозагрузку именно пассажирских бортов, это практика большинства почтовых администраций.

Мы делаем все возможное, чтобы посылки достигали адресатов с минимальными задержками. 

Приносим искренние извинения за доставленные неудобства. Мы надеемся, что в самое ближайшее время почтовое сообщение восстановится в полном объеме и со всеми странами, пока же посылки в открытые страны будут доходить, но не в привычные сроки.
Будем держать вас в курсе событий.

Информация для отправителей

Этот список поможет проверить статус доставки в интересующую страну. Некоторые из них не принимают отправления из-за отсутствия авиасообщения и невозможности использования транзитных маршрутов. Доставка в другие страны потребует больше времени, чем обычно. Наконец, доставка в страны Европы, США, Китай с учетом ограничений COVID-19 сейчас занимает 1-2 недели, не многим дольше стандартного. 

Отправители имеют возможность вернуть посылки, оформив заявление в отделении почтовой связи.

Также на этой странице держим Вас в курсе любых новостей международных направлений. 

Обновления:

22.09.2020

• Обновлен список с ориентировочными сроками доставки международных отправлений.

05.08.2020

• Возобновлена доставка почты в Кувейт и Мальдивскую Республику. В Бразилию авиадоставка приостановлена, ведутся переговоры. 

04.08.2020

• В связи с ограничениями не выполняется доставка в Таджикистан.

17.07.2020

• По ключевым направлениям начиная с июля 2020 ситуация с отправкой почты улучшается. Так, за июнь и июль 2020 г. мы отправили за границу 557 тонн почты, больше, чем принимаем к пересылке. Остатки на складах, где посылки ждут отправления после прохождения таможни, сокращаются.

16.07.2020

• Запущены рейсы в Сингапур и Южную Корею – 1 раз в 2 недели.
• В июле возобновились рейсы в Лондон и Франкфурт – 2 раза в неделю.

10.07.2020

Что удалось сделать для ускорения отправок в июне:

• Организованы еженедельные грузовые рейсы в США.
• Организован вывоз почты для Канады и Японии через страны ЕС – 1 раз в неделю.
• Запущены авиамаршруты в Израиль – 1-2 рейса в неделю.
• Организована авиадоставка через ОАЭ по следующим направлениям: ОАЭ, Саудовская Аравия, Катар, Пакистан, Иордания, Марокко, Судан, Индия.
• Запущены ежедневные (кроме пятницы) рейсы в Китай.

Обработка исходящих РПО и ёмкостей

Для формирования почтовых емкостей из главного меню Системы выбрать «Почтовые услуги (1)» → «Обработка исходящей почты (4)» → «Создание ёмкостей (1)».Откроется форма создания новой ёмкости.

Заполнить поля: «В адрес ОПС», «Вид емкости», «Категория емкости», «Отметки емкости»[2]

Кроме того, при необходимости, вводятся: номер почтовой тары (с клавиатуры) номер пломбы (путем сканирования ШК или с клавиатуры).

Для добавления РПО в емкость необходимо ввести в поле «ШИ РПО / емкости» ШПИ / ШИ добавляемого РПО с использованием сканера штрих-кодов или вручную с клавиатуры, после чего нажать кнопку «Добавить».

Если выбранный ШПИ/ШИ не зарегистрирован в Системе, или добавлен в другую емкость или в случае невозможности включения РПО в создаваемую емкость, отобразится диагностическое сообщение.

Для удаления РПО из емкости необходимо выбрать его в списке или ввести в поле «ШИ РПО» идентификатор РПО, которое требуется исключить из создаваемой емкости, и нажать кнопку «Удалить».

После добавления всех РПО в список в поле «Вес емкости» отобразится общий вес. Если общий вес не соответствуют накладываемым ограничениям, рядом с введенным весом будет отображаться значок « ». Необходимо внести изменение либо в вес создаваемой емкости, либо в перечень ее содержимого, чтобы общий вес соответствовал требованиям.[3]

Для создания емкости необходимо нажать кнопку «Печать». При этом форма создания новой емкости будет очищена и откроются окна:

— просмотра созданной накладной Ф.16

— просмотра созданной накладной Ф.23

— просмотра ярлыка на ёмкость Ф.10

— просмотра ярлыка на ёмкость Ф.17.

Для создания накладных на отправку ёмкостей в меню необходимо выбрать кнопку «Создание накладных для отправки (2)».

Откроется форма создания накладных. Заполнить поля «Подразделение назначения» и «Комплект накладных».

Для добавления необходимо заполнить поле «ШИ емкости» значением идентификатора ёмкости используя сканер или вручную с клавиатуры, затем нажать кнопку «Добавить».

Если ШИ ёмкости не зарегистрирован в Системе или данный вид емкости невозможно добавить в создаваемый комплект накладных, поле «ШИ емкости» обнулится, строка не добавится и отобразится диагностическое сообщение.

Для удаления ёмкости необходимо выбрать её в списке или ввести ШИ емкости в поле «ШИ емкости» и нажать кнопку «Удалить».

После добавления всех ёмкостей в список необходимо нажать кнопку «Печать». При этом форма создания новой накладной будет очищена и откроются окна:

-просмотр созданной накладной ф.23

-просмотр накладной ф.23-а

Сверка накладных и емкостей

Для сверки накладных и емкостей в меню работы с исходящими емкостями и накладными необходимо выбрать кнопку «Сверка накладных для отправки (3)». Откроется форма «Выбора накладных для сверки».

Для добавления необходимо внести в поле «ШИ накладной» идентификатор накладной, нажав клавишу почтового сканера, или вручную с клавиатуры, нажать кнопку «Добавить / удалить». В случае успешного выполнения проверок в табличной части формы добавится строка с ШИ емкости, видом емкости и кодом накладной, добавленной в сверяемую накладную.

Если ШИ емкости не зарегистрирован в Системе или данный вид емкости невозможно добавить в сверяемый комплект накладных, поле «ШИ накладной» обнулится, строка не добавится и отобразится диагностическое сообщение.

После добавления всех накладных для сверки необходимо нажать кнопку «Сверка».

После нажатия на кнопку «Сверка» Система отобразит соответствующую экранную форму.

Для проведения сверки требуется добавить ШИ емкости, просканировав ШИ с адресного ярлыка почтовой емкости с помощью почтового сканера, или ввести идентификатор емкости вручную с клавиатуры. После сканирования, если указанные в списочной области формы емкости входят в накладные, Система установит отметку «V», либо отобразит диагностическое сообщение.

После окончания сверки необходимо нажать кнопку «Ок» и Система отобразит сообщение об успешном завершении сверки.

Для передачи данных в ОАСУ РПО в меню «Прочие операции (5)» необходимо выбрать кнопку «Администрирование (8)» → «Передача данных в ОАСУ РПО (1)».

Откроется форма интеграции с ОАСУ РПО. Для передачи сведений в ОАСУ РПО необходимо нажать кнопку «Отправить данные в ОАСУ РПО». В случае успешной отправки Система установит отметку «V» в графе «Файл отправлен» в строке журнала, соответствующей текущей дате.

Важно: Проведение операции «Сверка» почтовых емкостей является обязательным функционалом, который необходимо проводить в Системе для завершения цикла отправки почтовых емкостей. После проведения данной операции файл с РПО для отправки в ОАСУ РПО будет сформирован корректно.

Акты ф.51

Ввод данных о дефектах

После процедура проверки емкостей и РПО на дефектность и при их наличии, на вкладке «Дефекты» нужно нажать кнопку «Добавить» на форме либо сочетание клавишCtrl + на клавиатуре; в открывшемся меню выбора возможных дефектов емкости выбирается требуемый вид дефекта.

К иным дефектам, не указанным в меню выбора, необходимо написать комментарий в соответствующем поле.

После выбора дефекта «Иное» необходимо нажать на кнопку «Изменить», Система отобразит форму «Редактирование значения поля дефекта», где можно указать дополнительные дефекты.

Примечание:

В системе фиксируется подавательский и фактический вес. Если при сличении выявляется расхождение в весе, в дефектах оно должно быть зарегистрировано с последующем формированием акта.

Далее необходимо перейти на вкладку «Состав», на которой будет отражен состав накладной / емкости: в таблице «Состав» перечислены емкости и указаны их ШИ, ниже указаны итоги, сведения по дефектам и сверке.

При нажатии кнопки «Сверка», Система выведет форму «Идентификации накладной / емкости», в которую вводятся ШИ, и при, подтверждении ввода кнопкой «Ок», отобразится форма «Атрибуты емкости».

При сверке емкости необходимо сверить все электронные данные с фактическими, взвесить емкость. При подключенных к Системе весам, нажать кнопку «Получить вес», вес отобразиться в поле «Текущий вес». Если весы не подключены к Системе, вес вводится в поле «Текущий вес» вручную.

Если данные по накладной вводятся вручную, то после ввода, соответствующего ШИ, отобразится форма «Атрибуты емкости» с пустыми полями для ввода данных по входящей емкости.

Необходимо заполнить поля на данной форме, выбрав значения из соответствующих меню согласно данным физической накладной на емкость. Взвесить и ввести вес по накладной в поле «Текущий вес»: если весы подключены к Системе, то нужно взвесить емкость и нажать на кнопку «Получить вес» — в поле «Текущий вес» отобразятся данные по весу емкости.

Далее необходимо перейти на вкладку «Дефекты».

На вкладке «Дефекты» нужно нажав кнопку «Добавить» на форме либо по сочетанию клавишCtrl + на клавиатуре, открыть меню выбора возможных дефектов накладной / емкости и выбрать требуемый.

Примечание:

При выборе дефекта «Иное» активизируется таблица «Значения дефектов» и при нажатии на кнопку «Изменить» откроется форма «Редактирование значения поля дефекта» для ввода комментария по дефекту.

После ввода всех дефектов, Система отобразит вкладку «Дефекты» с введенными значениями. Далее перейдите на отметку «Без приписки» и отметьте, если накладная без приписки. Если нужно ввести атрибуты по еще одной емкости этой же накладной, нажмите кнопку «Сохранить и перейти к следующей», если накладная больше не содержит емкостей нажмите «Сохранить и завершить». На экране отобразится форма сверки накладной на вкладке «Состав». В таблице «Состав» по сверенной емкости при этом будут отметки о сверке и дефектах, означающие, что сверка емкости проведена и в ней присутствуют дефекты. Если при сверке емкости дефекты не введены, то отметки «Дефекты» в таблице «Состав» не будет.

Для завершения сверки нажмите кнопку «Завершение». В диалоговом окне выберите «Да».

После завершения сверки Система отобразит меню «Регистрация входящей почты».

Проверка на дефектность

Процедура проверки на дефектность является важной составляющей процесса принятия и обработки входящих почтовых отправлений. Проверка на дефектность делится на проверку поступивших емкостей и проверку поступивших отправлений и емкостей.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:

ПРИЕМ И ОБРАБОТКА ВНУТРЕННИХ СТРАХОВЫХ ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЙ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСЛУГАМИ.

Должностные лица, принимающие почту, должны:

• Поименно проверить по накладным закрытые почтовые вещи;

• Осмотреть наружное состояние закрытых почтовых вещей, проверить правильность их упаковки;

• Проверить наличие поступивших не по назначению почтовых вещей.

После этого в маршрутной накладной формы 24 ставится подпись контролирующего лица, оттиск календарного штемпеля, указывается прописью количество принятой почты и время приёма.

Принятые мешки отправлениями вскрываются двумя работниками. В первую очередь вскрываются мешки с EMS отправлениями, затем с отправлениями 1 класса, а после остальные. Почтовые отправления поименно проверяются по накладным формы 16, вложенной в мешок. Проверяется наружное состояние почтовых отправлений, после чего почтовые работники расписываются в накладных, на которых проставляют оттиск календарного штемпеля.

Затем на механизированном рабочем месте составляем накладную на прибытие. Для этого с прибывшей накладной считываем штрих код и создаем накладную. В накладную добавляем поочередно все отправления из мешка. При этом вводим данные с отправления: с простым уведомлением (заказным или без уведомления), вес, сумму объявленной ценности, сумму наложенного платежа, фамилию имя отчество адресата, адрес адресата. Когда все отправления добавлены, закрываем накладную и распечатываем её и извещения формы 22. По извещениям приписываем отправления с наложенным платежом в журнал учета наложенного платежа. После этого извещения передаются почтальонам.

Поступившим отправлениям присваиваются входящие порядковые номера. Входящие номера проставляются в накладной формы 16 (автоматически при создании накладной) и на оборотной стороне отправления.

Поступившие за день накладные формы 16 подшиваются и хранятся в установленном порядке.

Отправления передаются в кладовую под расписку в накладной, и хранятся подобранными по входящим номерам.

ОБРАБОТКА И ВРУЧЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ЗАКАЗНЫХ ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЙ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСЛУГАМИ.

Обработка исходящей простой и заказной корреспонденции

Принятые на рабочих местах предприятий связи заказные почтовые отправления в сроки, установленные расписанием, передаются на отправку под расписку в накладной ф.16.

Корреспонденция, вынутая из почтовых ящиков, принятая на объектах почтовой связи и почтальонами, подбирается под адрес, разбирается по видам (письма, почтовые карточки, бандероли) и подразделяется на группы: местная, иногородняя, международная, в адрес «Полевая почта», с оттисками штемпелей спецгашения.

С учетом местных условий обработки корреспонденции могут выделяться и другие группы.

Если среди писем и бандеролей, вынутых из почтовых ящиков или прошедших через почтообрабатывающую машину, окажется отправление с поврежденной оболочкой, то оно аккуратно заклеивается (обандероливается). На оборотной (неадресной) стороне такого отправления, а также отправления в измятой или загрязненной оболочке делается ясная отметка «Вынуто из почтового ящика поврежденным (измятым или загрязненным)» либо «Повреждено при обработке». Эта отметка подписывается работником, обрабатывающим почтовые отправления, и заверяется оттиском календарного штемпеля.

Вся исходящая корреспонденция после разборки немедленно штемпелюется. Марки гасятся оттиском календарного штемпеля так, чтобы их нельзя было использовать вторично. При гашении почтовых марок с портретами оттиск календарного штемпеля не должен загрязнять изображение лица, а при штемпелевании художественных карточек и конвертов оттиск штемпеля не должен ставиться на рисунок.

После штемпелевания корреспонденция передается на сортировку. Заказная корреспонденция сортируется на выделенных рабочих местах.

Общий порядок сортировки, заделки и направления корреспонденции определяется отдельной инструкцией.

Местная корреспонденции сортируется по доставочным предприятиям связи или доставочным участкам.

Рассортированная письменная корреспонденция формируется в постпакеты. При этом письма укладываются в таком порядке, чтобы исключалась возможность их повреждения при упаковке постпакетов. В отдельные постпакеты выделяются:

почтовые отправления больших размеров;

заказные письма (почтовые карточки, уведомления).

Заказные отправления приписываются к накладной ф.16. В накладной указывается вид отправления, почтовый идентификатор (номер) индекс отделения почтовой связи места назначения (если накладная адресована не по месту назначения почтовых отправлений), особые отметки.

К каждому мешку (ящику) с корреспонденцией прикрепляется адресный ярлык ф. 10, на котором указывается, откуда и куда следует мешок (ящик), а также присвоенный ему номер.

Ярлыки нумеруются порядковыми номерами в течение месяца и подписываются работником, заделавшим мешок (ящик). На каждом ярлыке ставится оттиск календарного штемпеля.

При отправке в мешке (ящике) только простых постпакетов на ярлыке делается отметка: «Простой». Если в мешок (ящик) вложены простые и заказные постпакеты или только заказные, то на ярлыке указывается «Заказной».

При вручении заказного письма/бандероли или почтовой карточки почтальон вручает клиенту извещение ф.22.

Клиент заполняет на оборотной стороне извещения данные документа, указывает дату и расписывается в получении.

Почтальон берет у клиента заполненное извещение ф.22 и документ, дающий право получать почтовые отправления (см. пункт 116 Правил оказания услуг почтовой связи). Проверяет данные, указанные клиентом с данными документа и расписывается на обороте извещения ф.22, подтверждая факт вручения отправления.

После этого вручает заказное отправление клиенту.

Заказные письма, почтовые карточки, бандероли (за исключением писем и почтовых карточек с отметками «Вручить лично», «Судебная повестка. С заказным уведомлением», «Повестка. С заказным уведомлением», «Определение о времени и месте рассмотрения дела арбитражным судом. С заказным уведомлением», «Определение (решение, постановление) арбитражного суда. С заказным уведомлением») могут выдаваться совершеннолетним членам семьи без доверенности по предъявлении соответствующего документа и документов, подтверждающих их отношение к адресату, а по письменному заявлению адресата — соседям по квартире (дому) или опускаться в ячейки абонентских почтовых шкафов или в почтовые абонентские ящики.

Заказные письма и почтовые карточки с отметкой «Вручить лично», а также международные заказные письма и бандероли с отметкой «Вручить в собственные руки» вручаются лично адресату. При отсутствии адресата в ячейке абонентского почтового шкафа или в почтовом абонентском ящике оставляется извещение с приглашением адресата на объект почтовой связи для получения почтового отправления.

Заказные письма с отметками «Судебная повестка. С заказным уведомлением», «Повестка. С заказным уведомлением», «Определение о времени и месте рассмотрения дела арбитражным судом. С заказным уведомлением» и «Определение (решение, постановление) арбитражного суда. С заказным уведомлением» вручаются лично адресату под расписку. При отсутствии адресата такие письма могут вручаться совершеннолетним членам семьи без доверенности по предъявлении одного из документов, указанных в пункте 116 Правил оказания услуг почтовой связи, и документов, подтверждающих их отношение к адресату.

При этом в уведомлении указывается лицо, которому вручено заказное письмо с соответствующими отметками.

При отсутствии адресата и совершеннолетних членов его семьи в ячейке абонентского почтового шкафа или в почтовом абонентском ящике оставляется извещение с приглашением адресата на объект почтовой связи для получения почтового отправления.

Отслеживание посылок и отправлений Почтой России

.

POS Отслеживание в Индонезии — Почта Индонезии

Pos Indonesia — национальный поставщик почтовых услуг в Индонезии, основанный в 1995 году. Сеть Pos со штаб-квартирой в Бандунге охватывает более 17 000 островов и обеспечивает быструю доставку поездом, автобусом, самолетом и кораблем.

Для некоторых дополнительных цифр, Pos Indonesia имеет более 58 000 точек продаж и 4800 почтовых отделений. В рамках почтовых услуг у вас есть такие продукты, как Pos Express, Ordinary Post, Parcel Post, Overnight Delivery и Express Mail Service (EMS).

Помимо внутренней и международной доставки посылок и почтовых отправлений, государственная компания также предлагает Pospay для тех, кто хотел бы удобно оплачивать свои счета. Есть также специальные продукты для удобных денежных переводов, банковских и страховых операций.

История свидетельствует о столь долгом существовании Pos Indonesia, первое почтовое отделение было основано в Батавии (ныне Джакарта) генерал-губернатором бароном ван Имхоффом GW 26 августа 1746 года с целью дальнейшего обеспечения безопасности жителей письма, особенно для тех, кто торгует из офисов за пределами Явы, а также для тех, кто приезжает из Нидерландов и уезжает в них.С тех пор почтовая служба родилась, чтобы взять на себя роль и функцию государственных служб. Со временем Pos Indonesia смогла продемонстрировать свои творческие способности в области развития почтовой связи Индонезии, используя свою сетевую инфраструктуру, охватывающую около 24 тысяч пунктов обслуживания, охватывающих 100 процентов города / округа, почти 100 процентов районов и 42 процента. городских / сельских и 940 отдаленных населенных пунктов индонезийской миграции. Наряду с развитием информации, связи и технологий, сеть Pos Indonesia уже имеет 3700 линий почтовых отделений, мобильных и оборудованных электронных почтовых отделений в нескольких крупных городах.Все точки связаны друг с другом цепочкой и интегрированы. Система почтовых индексов была создана для облегчения обработки почтовых отправлений, где каждый дюйм площади Индонезии может быть точно идентифицирован.

Отслеживание почты Индонезии

Вы также можете отслеживать свою посылку / посылку по справочному номеру. Для получения дополнительной информации или запросов о доставке, времени доставки, отслеживании, денежных переводах и т. Д. Обратитесь в службу поддержки Pos Indonesia.

Приложение

Parcels поможет вам отслеживать статус и местонахождение вашей посылки, доставленной POS-терминалом Индонезии.

.

Возможность RFID в условиях почтовых операторов

Неудивительно, что ИТ сыграли большую роль в реализации многих процессов и идей в управлении цепочкой поставок (SCM), которые раньше казались невозможными. Первым достижением было снижение уровня запасов за счет того, что менеджеры отказались от практических правил и приняли настройку запасов на основе желаемого уровня обслуживания и исторического спроса (Shapiro 2007). ИТ позволили провести анализ большого количества единиц и процесс пересчета уровня запасов по мере изменения спроса.Эта способность анализировать потребности в запасах сделала компании более гибкими, снизив уровень запасов и повысив уровень обслуживания.

Еще одним важным фактом, внесшим большой вклад в SCM, был электронный обмен (EDI). Эта технология позволяет осуществлять прямой обмен данными между компаниями с помощью компьютеров. EDI изменил отношения между компанией и клиентами, с ее поставщиками, а также с сотрудниками. Возможность почти мгновенного обмена данными по цепочке поставок дала компаниям возможность манипулировать более актуальной информацией за более короткий период времени.Это снизило потребность в печати и транспортировке бумаги, позволило практиковаться точно в срок и помогло реструктурировать отношения логистической цепочки поставок. Вместе с EDI мы также можем упомянуть важность Интернета в глобальном бизнесе (Johnson et al. 1999).

Системы искусственного интеллекта ответственны за многие успехи, достигнутые обществом, а также SCM. Компьютеры могут быть запрограммированы на выполнение рутинных функций, и в соответствии с правилами, наложенными на компьютер, он может быть способен вести себя как интеллектуальная система, которая может выполнять сложные действия за меньшее время.Это дало логистике гораздо большие возможности по обработке информации и выполнению задач. Многие виды деятельности могут осуществляться без вмешательства человека, и это приводит к более гибкой и точной цепочке поставок (Johnson et al. 1999).

Некоторые технологии, обсуждаемые далее в этой главе, могут использоваться для внесения корректировок в цепочку поставок в реальном времени. Эти корректировки могут быть вызваны многими событиями, такими как нехватка рабочей силы или поломка оборудования. Например, если возникает проблема с грузовиком или дорожные условия меняются из-за погодных условий, система, снабженная этой обновленной информацией, должна иметь возможность вносить необходимые корректировки в маршруты транспортировки других грузовиков, чтобы компенсировать отказ грузовика.

Эта система была бы очень полезна при стихийных бедствиях, таких как ураган Катрина. Имея информацию в реальном времени, система перераспределит транспортировку и производство. Такой вид моделирования сократит время реакции на такие события с месяцев или недель до дней или даже часов. Эта система также может быть расширена до городского транспорта в пределах города или на большие расстояния между двумя городами.

3.2.1. Технологии реального времени

Радиочастотная идентификация (RFID) и глобальные системы позиционирования (GPS) — это новые технологии, которые позволят собирать данные в реальном времени для поддержки принятия решений в SCM.RFID имеет множество применений. Некоторыми примерами использования RFID являются кассовые станции библиотек, автоматические метки платы за проезд, метки идентификации животных и системы инвентаризации. Данные в реальном времени, собранные с помощью RFID, позволяют цепочке поставок синхронизировать точки повторного заказа и другие данные. Информация в реальном времени также может использоваться для проектирования и эксплуатации логистических систем в режиме реального времени. В настоящее время GPS используется исключительно как средство для определения местоположения оборудования и определения направлений навигации.

RFID-система состоит из считывателя, меток и радиоинтерфейса.Считыватель, также известный как дознаватель, посылает сигнал через антенну. Этот сигнал обычно имеет форму электромагнитной волны, поэтому для чтения информации на бирке не требуется прямая видимость. Это главное преимущество RFID. Тег получает сигнал, а ответный сигнал отправляется обратно считывателю. Этот ответный сигнал содержит уникальный идентификатор, связанный с тегом. Ответный сигнал может подаваться двумя способами, соответствующими типу метки. Пассивные метки используют энергию исходного сигнала для отправки ответного сигнала обратно считывателю.Пассивные метки имеют ограниченное количество энергии для питания ответного сигнала. Следовательно, объем информации, передаваемой пассивным тегом, довольно невелик и очень похож на информацию, передаваемую в штрих-коде. Активные и полуактивные метки используют энергию подключенного аккумулятора для питания ответного сигнала. Использование встроенной батареи позволяет ответному сигналу содержать больше информации и путешествовать дальше. Считыватель получает ответный сигнал, декодирует его и отправляет эту информацию в базу данных.Часто информация в ответном сигнале связана с дополнительной информацией в базе данных.

Технология RFID может использоваться по всей цепочке поставок для повышения прозрачности. Такая видимость помогает координировать действия между организациями в цепочке поставок. На рисунке 4 показаны отношения в цепочке поставок, на которые может повлиять внедрение технологий RFID. Примером реализации RFID является использование активных меток для обнаружения взлома и контроля безопасности морских контейнеров.Эти типы тегов также обладают преимуществами отслеживания RFID и могут использоваться для улучшения управления операциями. Эти теги можно увидеть на Рисунке 5.

Системы GPS

состоят из ряда приемников и спутников, вращающихся по орбите Земли. GPS работает путем вычисления расстояний от приемника до нескольких спутников. С каждым расстоянием между приемником и спутником количество возможных местоположений сужается до тех пор, пока не останется только одно возможное местоположение. Приемник должен рассчитать свое расстояние по крайней мере от трех спутников, чтобы определить местоположение на поверхности Земли.Однако для повышения точности определения местоположения обычно используются четыре спутника (Dommety and Jain 1996). Этот процесс определения местоположения будет контролироваться модулем определения местоположения системы GPS. Средняя система позиционирования и навигации GPS также будет иметь следующие модули:

Рисунок 4.

Интегрированная цепочка поставок с RFID (Источник: SAVI Technology)

Можно использовать три технологии позиционирования: определение местоположения на основе радиоволн, счет и указатель.Использование GPS для навигации может иметь прямое и косвенное влияние на интеллектуальные транспортные системы. Системы навигации GPS могут предоставить информацию о местных окрестностях. Кроме того, аварийному персоналу может быть предоставлено точное местоположение для ситуаций, что сокращает время реагирования. Отслеживание активов — одно из самых популярных применений GPS. Одним из ограничений GPS является то, что приемники не могут связываться со спутниками в помещении (Feng and Law, 2002).

RFID и GPS — это технологии на основе радиоволн, которые в настоящее время используются многими организациями.RFID в основном используется в процессах инвентаризации и обработки материалов. Теги размещаются на предметах. Когда эти элементы проходят через контрольные точки, где расположены считыватели, тег считывается, и можно предпринимать соответствующие действия. Инвентаризация в реальном времени может вестись путем отслеживания считывания тегов в стратегических точках, таких как погрузочные доки. RFID также может быть полезен при обработке материалов. Предметы на конвейере могут быть перенаправлены в нужное время на основе информации, полученной от RFID-метки. GPS в основном используется для отслеживания таких активов, как автомобили и другое дорогостоящее оборудование.Например, если грузовик выходит из строя, его можно определить местонахождение и снова заставить груз двигаться быстрее, чем при использовании GPS-приемника.

Рис. 5.

Контейнерная пломба RFID (Источник: SAVI Technology)

Краткое описание RFID и средств поддержки информации

В этом разделе дается понимание основных технологий и того, как все технологии различаются и как они могут быть интегрированы для работы Операционная эффективность. Это позволит использовать алгоритмы системы управления складом, такие как расчеты «бригады ковша», оптимизация маршрута комплектования и другие эффективные обновления системы, которые улучшат работу.Дальнейшие идеи по минимизации страхового запаса, оптимизации заказов клиентов и минимизации трудозатрат на подбор / складирование будут затронуты и обсуждены позже.

3.2.2. RFID Обеспечивает своевременную прозрачность в логистике

RFID поддерживает информацию в цепочке поставок, обеспечивая прозрачность. Концепция видимости описывает способность любого человека, включая клиентов, иметь доступ к инвентарю, заказам, сырью и точкам доставки в любое время. В настоящее время видимость [обеспечивается сочетанием технологий автоматической идентификации или автоматической идентификации, таких как штрих-коды, смарт-этикетки, коды ISBN и UPC, а также другие.Возможности для RFID заключаются в том, что сканирование вне зоны прямой видимости, интеграция вышеупомянутых идентификаторов автоматической идентификации в номенклатуру RFID и продвижение стандартизированных технологических протоколов обеспечат значительную экономию в цепочке поставок.

Возможность работы в режиме реального времени RFID считается преимуществом, а в настоящее время — проблемой. Преимущество в том, что у вас есть самая последняя информация, чтобы принимать наилучшие решения; недостатком является то, что объем данных в настоящее время представляет проблему для хранения данных для операционных систем.

Улучшенная видимость обеспечивает сокращение управления запасами, рабочей силой и активами с использованием политик инвентаризации, планирования и информации системы поддержки принятия решений. Это подтверждается тем фактом, что:

• RFID поддерживает снижение затрат на инвентаризацию за счет более эффективной политики в отношении труда

• RFID поддерживает сокращение рабочей силы с более эффективным планированием

• RFID поддерживает сокращение дорогостоящих активов, таких как объекты, грузовики , контейнеры и железнодорожное время благодаря более точной информации в системах поддержки принятия решений.Способность RFID предоставлять своевременную информацию и прозрачность цепочки поставок основана на трех компонентах технологий RFID. Это

• Автоматический сбор данных,

• Информация в реальном времени

• Система определения местоположения в реальном времени.

Диаграмма технологий поддержки RFID, показанная на рисунке 6, представляет эти компоненты как взаимосвязанные орбиты.

Рисунок 6.

Технология поддержки RFID

На рисунке также показано, как RFID поддерживает своевременную информацию в цепочке поставок, обеспечивая более быстрый доступ к информации. Это означает, что решения могут приниматься быстрее, что приводит к оптимизации работы, которую можно эффективно повторять. На рисунке один из прямоугольников представляет информационный поток RFID. Возможность автоматического сбора информации о резидентах в режиме реального времени приводит к более быстрым и эффективным решениям — вот где RFID обещает будущее.Деловые расходы снижаются по мере того, как операции становятся более производительными за счет сокращения затрат на рабочую силу, транспортировку и оборудование, связанные с перемещением инвентаря в цепочке поставок и почтовых услуг.

Многие организации видят преимущество использования RFID в том, что они могут эффективно управлять запасами. Запасы существуют в цепочке поставок из-за разницы между спросом и предложением. Такое отклонение необходимо для производителей, которые экономически целесообразно производить в больших количествах, а затем хранить их для будущих продаж.Разница также присутствует в розничных магазинах, где запасы хранятся для удовлетворения будущих потребностей покупателей. Часто компании предполагают, что запасы — это маркетинговый инструмент, создающий спрос за счет проходящих мимо клиентов. Основная роль, которую играет инвентарь, — удовлетворять потребительский спрос, имея товар в наличии, когда он этого хочет. Еще одна важная роль, которую играют запасы, — это снижение затрат за счет использования эффекта масштаба, который может существовать во время производства и распределения. Учитывая, что эффект масштаба, как полагают, оказывает такое большое влияние на запасы, мы представим некоторую соответствующую информацию о запасах в цепочке поставок.

RFID, по сути, находится на том же положении, которое несколько лет назад занимали мобильные и беспроводные технологии. Он готов вызвать глобальную революцию — в наглядности и управлении цепочкой поставок. Использование RFID в ключевых точках цепочки поставок может помочь создать видение того, что товары доступны для клиентов в нужном месте и в нужное время. Технология RFID является средством реализации этого видения, помогая синхронизировать физический и информационный поток товаров по цепочке поставок от производителя до розничной точки, представленной на рисунке 7.[1]

Рис. 7.

Цепочка поставок, содержащая технологию RFID

Производство

По мере того, как товары перемещаются по производственной линии, RFID-метки физически применяются, и уникальный идентификатор записывается, а затем проверяется в целях обеспечения качества. Уникальный идентификатор автоматически связывается с деталями продукта / заказа, чтобы облегчить дальнейшее отслеживание и управление исключениями.

В процессе сборки поддона; товары (например, ящики) автоматически идентифицируются, чтобы облегчить настройку заказов клиентов.Наконец, поддоны идентифицируются и отслеживаются по мере их доставки на склад готовыми к отправке.

Производитель — Логистический пикап

Когда транспортное средство прибывает на погрузочную площадку, считыватель RFID, расположенный на погрузочной платформе, связывается с уникальной меткой RFID, чтобы подтвердить, что транспортное средство имеет право принимать товары. После утверждения поддоны, покидающие погрузочную площадку, связываются со считывателем RFID, чтобы предупредить системы B2B (ASN) и системы ERP о необходимости инициировать электронные транзакции, подтверждение получения и, возможно, выставление счетов за отгрузку.

Доставка логистики — Центр распределения (dc)

Когда транспортное средство прибывает в Центр распределения, считыватель RFID и промежуточное программное обеспечение инициируют событие, которое захватывает уникальный идентификатор из метки RFID, вызывая прибытие манифеста для инициирования автоматический переход товара к следующему транспортному средству (консолидация груза).

Распределительный центр — Логистика доставки

Когда поддоны загружаются в транспортное средство, считыватель RFID, расположенный над погрузочной площадкой, взаимодействует с метками RFID.RFID-метки передают свой уникальный идентификатор считывателю и через промежуточное программное обеспечение RFID передают информацию в системы ERP, указывая, что манифест загружен.

Логистика доставки — Розничная торговля

По мере того, как партии товаров прибывают в приемный док (снова обнаруживаются считывателями RFID), системы ERP для розничной торговли обновляются для управления уровнями запасов (автоматически, точно и с низкими затратами) и инициирования B2B-сообщения поставщикам для начала выставления счетов.

Розничная точка — Заказчик

Когда товары удаляются на уровне полки, считыватель RFID может автоматически обнаруживать событие и через промежуточное программное обеспечение RFID инициировать дополнительные запросы на поставку продукции.С такой системой практически исключается необходимость хранить дорогостоящие объемы на удаленных складах. На этом этапе процесса заказчик инициирует создание прямого спроса в процессе управления цепочкой поставок.

Клиент

Вместо того, чтобы ждать в очереди к кассиру, покупатель просто выходит за дверь с покупкой. Встроенный в дверь считыватель распознает товары в тележке по уникальным идентификаторам. Проведите пальцем по дебетовой или кредитной карте, и клиент уже в пути.

3.2.2.1. Технологии будущего

Текущие приложения систем RFID и GPS позволили более эффективно отслеживать инвентарь и активы. Эти технологии могут использоваться вместе, но данные должны быть захвачены и записаны в базу данных для сопоставления с другими тегами или приемниками. Если эти технологии могут быть объединены для создания гибридных систем, можно будет добиться большего выигрыша. Одно из направлений исследований — вложение GPS-приемников и различных типов RFID-меток. Если бы метки и приемники могли связываться друг с другом, во время транспортировки можно было бы добиться еще более точного сбора данных в реальном времени.Это также снизит стоимость оборудования, поскольку потребуется меньше считывающих устройств. Вложение будет соответствовать форме, показанной на рисунке 8.

Если эти технологии могут быть вложены, это позволит собирать информацию в штрих-коде или пассивной метке RFID с помощью активной метки. Затем эту информацию можно объединить с информацией, содержащейся в активном теге, и передать на приемник GPS. После этого приемник GPS мог отправлять не только свое местоположение, но и всю информацию о грузе (Рид и Линдси, 2003).Возможное применение этого подхода вложенных технологий может быть в железнодорожной отрасли. В настоящее время есть две пассивные RFID-метки, прикрепленные к бокам всех железнодорожных вагонов в Соединенных Штатах. Кроме того, большинство железных дорог используют приемники GPS для отслеживания локомотивов. Если бы вложение стало возможным, реализация была бы легкой. Активные теги могут использоваться для сбора информации, связанной с грузом во всех железнодорожных вагонах, и передачи ее на приемник GPS и, таким образом, в базы данных инвентаризации.

Рисунок 8.

Диаграмма вложенности

Помимо технологий вложения, могут быть разработаны более совершенные теги, позволяющие собирать более подробные данные. Теги, которые используют датчики для захвата и записи данных в тег, находятся в стадии разработки. Некоторые теги были разработаны, но все еще очень ненадежны. Эти сенсорные метки могут использоваться для мониторинга физических параметров, таких как температура и влажность, а также параметров безопасности. Основная проблема, с которой сталкиваются эти пассивные сенсорные метки, — это ограниченный источник питания.Датчик не может использовать энергию, находясь за пределами диапазона считывателя. Кроме того, количество энергии, доступной в диапазоне считывания, очень мало. Это ограничивает возможные методы измерения (Want 2004). Эти сенсорные бирки позволяют контролировать скоропортящиеся товары, чтобы не допустить возможных проблем с безопасностью. Это может включать вспышки сальмонеллы, вызванные тем, что замороженная курица слишком долго нагревается до слишком высоких температур, а лекарства хранятся при температурах, снижающих потенцию.

.

[Терминология] Описание и пояснения к информации о доставке — Справочный центр

Информация по эксплуатации

Ниже приведена общая информация по эксплуатации. Это означает, что посылка еще не отправлена ​​перевозчиком или отправлена ​​перевозчиком. В большинстве случаев он просто сообщает нам, что информация о посылке получена перевозчиком, но не сама посылка; если статус остается неизменным в течение длительного времени, обратитесь напрямую к продавцу, чтобы узнать, действительно ли посылка отправлена ​​или нет.

Общая предварительная информация:

• Принято / отправлено
• Предварительно рекомендовано
• Получено предварительное уведомление
• Предварительная регистрация / Предварительная регистрация
• Получена информация
• Электронное уведомление об отгрузке
• Получено электронное уведомление
• Товар объявлен
• Товар получен курьером / Принятие / Размещено

Центр обработки данных

• , информация о заказе передана на номер
• Информация о лоте создана продавцом
• Товар находится на складе отправителя
• Получены данные об отправлении
• Пост получил информацию
• Информация о лоте создана продавцом
• Информация о доставке получена
• Извещение о подтверждении отгрузки
• Получено уведомление о том, что исходящая почта готовится к отправке этого почтового отправления
• Ваша посылка скоро будет у нас

Общая полученная информация:

• Товар получен курьером / Принятие / Размещено
• Товар находится на складе отправителя
• Получено от клиента
• Размещено в origin
• Отправка / Сбор
• Собрано / Собрано
• Прибыло почтовое отделение отправления
• Поместить предмет в сумку
• Товар размещен
• Обработано в сортировочном центре
• Origin Post готовит отправку
• Товар готов к транспортировке
• Товар принят в обработку
• Товар находится на складе отправителя

Информация об отправлении

После того, как посылка будет получена и обработана перевозчиком, она будет отправлена ​​в ближайшее время.Как правило, для почтовых посылок время доставки сильно зависит от распределительных сетей перевозчика, местной таможенной инспекции, договоренности с авиакомпанией и т. Д., Поэтому время доставки может быть больше ожидаемого, а статус отслеживания может не обновляться в течение нескольких дней; поэтому, пожалуйста, терпеливо дождитесь посылки или при необходимости обратитесь за помощью напрямую к продавцу. Ниже мы перечисляем некоторую общую информацию, которая означает, что посылка покинула страну / регион отправления в пункт назначения, но еще не прибыла в пункт назначения.

• Отправить посылку за границу (получено EDI): EDI означает «Обмен электрическими данными», это означает, что ваша посылка была отправлена, и информация для отслеживания была синхронизирована с системой отслеживания перевозчика назначения.
• Отправить товар за границу (экспорт)
• Выезд в страну назначения
• На транспорте в страну назначения
• Выезд из исходящего пункта обмена
• Скан при выезде
• обрабатывается на вылет
• Прибытие на экспортный узел
• По пути в страну назначения
• Otb: «Otb» означает «Outward Bound», что означает, что посылка была отправлена ​​из страны / региона отправителя.
• Отправлено за границу
• Международный вылет
• Терминал Гуанчжоу, левая навигация
• Shanghai Pudong, слева
• Shanghai Pudong, левая навигация
• Товар отправлен за границу

Информация о прибытии

Как только посылка прибывает в страну / регион назначения, информация об отслеживании будет отображаться в основном следующим образом. В этом случае рекомендуется, чтобы адресат мог напрямую связаться с местным перевозчиком для получения дополнительной информации об отслеживании или организации доставки.

• Сканирование прибытия
• Импорт
• Входящая почта
• Inb: «Inb» означает «внутренняя граница»; означает, что посылка достигла страны / региона назначения.
• Товар обработан в стране назначения
• Импорт международной почты
• Прибытие из-за границы
• Входящая позиция переадресована на пост поставки

.